Vacuum หรือสุญญากาศมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งด้านการผลิตและการทำงานของตัวรถในโรงงานประกอบรถยนต์ เช่น Toyota Motor Corporation มีการใช้ระบบสุญญากาศในหลายขั้นตอนการผลิตกระบวนการขึ้นรูปพลาสติกและคอมโพสิตใช้ Vacuum เพื่อให้ชิ้นงานแนบแม่พิมพ์และลดฟองอากาศ การเคลือบผิวแบบสุญญากาศช่วยให้ชิ้นส่วนมีผิวเรียบและสวยงาม ระบบ Central Vacuum ใช้ดูดฝุ่นและเศษวัสดุในสายการผลิตเพื่อความสะอาดและปลอดภัย ภายในตัวรถ Vacuum ถูกใช้ในหม้อลมเบรกเพื่อช่วยผ่อนแรงในการเหยียบเบรก ยังใช้ควบคุมระบบ EGR และเทอร์โบในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยรวมแล้ว Vacuum ช่วยเพิ่มคุณภาพ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์

องค์ประกอบหลักของระบบสุญญากาศในยานยนต์ประกอบด้วย แหล่งกำเนิดสุญญากาศ เช่น ท่อร่วมไอดีหรือปั๊มสุญญากาศ (Vacuum Pump) ท่อสุญญากาศ (Vacuum Hose) สำหรับลำเลียงแรงดันลบ วาล์วควบคุม (Control Valve) และอุปกรณ์ปลายทางที่ใช้แรงดูด เช่น หม้อลมเบรก (Brake Booster) ระบบควบคุมวาล์วไอเสีย (EGR) หรืออุปกรณ์ควบคุมการทำงานของเทอร์โบในบางรุ่น นอกจากนี้ยังมีเช็ควาล์ว (Check Valve) เพื่อป้องกันแรงดันย้อนกลับและรักษาระดับสุญญากาศให้คงที่

หลักการทำงานเริ่มจากเครื่องยนต์สร้างแรงดันลบในท่อไอดีขณะดูดอากาศเข้าสู่กระบอกสูบ แรงดันลบนี้จะถูกส่งผ่านท่อสุญญากาศไปยังอุปกรณ์ต่าง ๆ ตัวอย่างเช่น หม้อลมเบรกจะใช้แรงดันต่างระหว่างด้านในและด้านนอกช่วยผ่อนแรงเหยียบเบรก ทำให้ผู้ขับขี่ใช้แรงน้อยลงแต่ได้แรงเบรกสูง ระบบอื่น ๆ จะใช้สุญญากาศในการควบคุมการเปิด–ปิดวาล์วหรือการปรับตำแหน่งชิ้นส่วนตามเงื่อนไขการทำงานของเครื่องยนต์